Wiele państw europejskich wykazuje duże zainteresowanie w promowaniu ekologii, jednocześnie dostosowując się do unijnych standardów. Właśnie dlatego wprowadzają udogodnienia na autostradach i drogach szybkiego ruchu dla aut elektrycznych. W niektórych krajach opłaty zniesiono, a w innych pojazdy te mają dodatkowe przywileje, np. darmowe parkowanie. Sprawdź szczegóły!
Jakie są metody opłat za autostrady dla pojazdów elektrycznych?
W Europie nie ma jednego wspólnego rozwiązania dotyczącego płatnych stref dla samochodów elektrycznych i spalinowych. Przed wyjazdem za granicę kierowcy powinni sprawdzić obowiązujące systemy poboru opłat w Europie.
Jednym z najpopularniejszych są winiety. Jeszcze kilka lat temu najczęściej miały postać naklejek przyklejanych do szyby. Obecnie zastępują je wersje elektroniczne. Wystarczy podać numer rejestracyjny pojazdu, a opłata zostaje przypisana do auta. Winiety kupuje się na określony czas, np. na 1 dzień, 10 dni, miesiąc lub rok. Z takim rozwiązaniem spotkasz się m.in. w Austrii czy Czechach.
Drugim bardzo popularnym sposobem poboru opłat są bramki autostradowe i rozliczenie za przejechane kilometry. To rozwiązanie działa podobnie jak w Polsce i obowiązuje między innymi we Włoszech, Francji czy Chorwacji. Metody płatności są różne, w zależności od kraju i obowiązującego systemu. Często można pobrać aplikację, uzupełnić metodę płatności i przejechać bez zatrzymywania się na bramkach.
W Europie są też kraje, w których są darmowe autostrady, np. w Niemczech. Z kolei dla pojazdów elektrycznych niektóre państwa wprowadzają udogodnienia w postaci zwolnień z opłat. Dobrym przykładem są Czechy.
Czy elektrykiem można jeździć po Europie za darmo? Przegląd ulg i zasad
W niektórych państwach kierowcy samochodów elektrycznych mogą podróżować ze zniżką albo za darmo. Jednak w większości nadal traktowane są tak samo, jak zwykłe samochody osobowe.
Czechy
To państwo oferuje jedne z największych udogodnień. Standardowo, aby podróżować po autostradach i drogach szybkiego ruchu, trzeba posiadać winietę. Czechy zapewniają jednak darmowe autostrady dla elektryków. Wystarczy zarejestrować auto poprzez specjalny formularz. Nie wiąże się to z żadnymi dodatkowymi kosztami. Pojazdy zarejestrowane w Czechach znajdują się w systemie automatycznie.
Przewidziano również preferencje dla części aut niskoemisyjnych. Hybrydy plug-in emitujące maksymalnie 50 g CO₂/km mogą korzystać z tzw. stawki Eco z obniżką do 25%. Natomiast samochody napędzane gazem ziemnym lub biometanem mogą liczyć na zniżkę sięgającą 50%. Preferencje nie obejmują aut z instalacją LPG.
Niemcy
To jeden z najwygodniejszych krajów dla kierowców podróżujących samochodami osobowymi, niezależnie od napędu. Przede wszystkim są tu darmowe autostrady dla elektryków i aut spalinowych. Zagraniczne pojazdy mogą też uzyskać online specjalną niebieską naklejkę E-Plakette. W praktyce oznacza to bezpłatne parkowanie w wyznaczonych strefach, korzystanie z wybranych buspasów, łatwiejszy dostęp do niektórych stref miejskich. Warto jednak pamiętać, że zasady nie są identyczne w całym kraju. Przywileje ustalają lokalne samorządy.
Do tego w Niemczech obowiązuje jeszcze zielona naklejka ekologiczna Umweltplakette. Potwierdza ona spełnianie odpowiednich norm emisji spalin i jest wymagana przy wjeździe do wielu niemieckich stref niskiej emisji (Umweltzone).
Austria
W Austrii nie ma przywileju darmowych zeroemisyjnych przejazdów. Trzeba kupić winietę i opłacać dodatkowe odcinki (np. za tunele) na takich samych zasadach, co właściciele samochodów spalinowych.
Nieco inaczej wygląda sytuacja w przypadku ciężarówek i autobusów korzystających z elektronicznego systemu opłat Go-Maut i urządzeń Go-Box. Pojazdy elektryczne i wodorowe mogą korzystać z preferencyjnych stawek uzależnionych od parametrów ekologicznych.
Właściciele elektryków z zielonymi tablicami mają jednak w Austrii inne udogodnienie. Choć nie mają zapewnionych darmowych przejazdów, otrzymują możliwość korzystania z przywileju wyższej prędkości na odcinkach objętych strefami IG-L (Immissionsschutzgesetz-Luft). Standardowo jest tam ograniczenie do 100 km/h. Kierowcy pojazdów elektrycznych mogą rozpędzić się do 130 km/h.
Słowenia
W Słowenii kierowcy nie mogą liczyć na darmowe autostrady dla elektryków. Auta te są traktowane tak samo, jak pojazdy spalinowe. Zwróć jednak uwagę na to, że w Słowenii obowiązują dwie kategorie winiet dla samochodów osobowych: 2A i 2B. Znaczenie ma tutaj wysokość pojazdu nad pierwszą osią. Jeśli auto ma ponad 1,3 m wysokości, może zostać zakwalifikowane do droższej kategorii 2B.
Węgry
Samochody elektryczne podlegają takim samym zasadom opłat jak auta spalinowe. Właśnie dlatego trzeba mieć wykupione winiety na Węgry. Wyjątkiem są ciężarówki korzystające z systemu HU-GO, gdzie wysokość opłat zależy m.in. od parametrów ekologicznych pojazdu i norm emisji.
Kierowcy elektryków mogą jednak odczuć pewne korzyści podczas poruszania się po samym Budapeszcie. Jeśli wybierasz się samochodem na Węgry z zielonymi tablicami, możesz mieć łatwiejszy dostęp do niektórych stref niedostępnych dla aut spalinowych.
Słowacja, Bułgaria, Szwajcaria i Rumunia
W tych krajach nie można bez opłat podróżować samochodami elektrycznymi. Kierowcy muszą kupić winiety na takich samych zasadach jak pozostali użytkownicy dróg.
Jak kierowcy samochodów elektrycznych powinni się przygotować do podróży?
Choć infrastruktura rozwija się bardzo szybko, warto zaplanować wcześniej podróż samochodem elektrycznym po Europie.
Przed wyjazdem zwróć uwagę na:
- aplikacje dla kierowców EV – dzięki nim sprawdzisz lokalizacje ładowarek, ich dostępność, ceny energii, moc ładowania oraz sposób płatności. Część stacji wymaga własnych aplikacji lub rejestracji konta,
- planowanie ładowania pojazdów elektrycznych – nie zakładaj, że stacja będzie co kilkanaście kilometrów, szczególnie w mniej popularnych regionach,
- rodzaje ładowarek i złączy – choć standardy są coraz bardziej ujednolicone, nadal możesz spotkać różne typy ładowarek i sposoby płatności,
- ważne winiety – w większości przypadków możesz je kupić online,
- opłaty drogowe – oprócz winiet, w niektórych krajach są dodatkowe odcinki płatne (np. tunele),
- ubezpieczenie OC – sprawdź, czy obowiązuje we wszystkich krajach na trasie i upewnij się, że jest ważne,
- darmowe parkowanie – występuje rzadko dla samochodów elektrycznych, ale możliwości mogą różnić się w zależności od kraju, miasta, czasem też operatora parkingu,
- ograniczenia wjazdu do miast i stref ekologicznych – coraz więcej europejskich miast wprowadza strefy niskoemisyjne.
Najczęściej zadawane pytania o autostrady w Europie dla elektryków
Przepisy dotyczące samochodów elektrycznych i opłat drogowych różnią się w zależności od kraju. Poniżej znajdziesz odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania kierowców planujących podróż po Europie.
Czy samochód elektryczny musi mieć winietę?
W państwach, w których obowiązuje system winiet, samochód elektryczny musi mieć winietę. Wyjątkiem są Czechy.
W których krajach EV nie płaci za autostrady?
Pełne zwolnienie z opłat dla samochodów elektrycznych oferują Czechy (po zgłoszeniu zagranicznego auta). W Niemczech autostrady dla samochodów osobowych są darmowe dla wszystkich kierowców.
Czy Czechy zwalniają EV z opłat drogowych?
Tak. Samochody elektryczne i wodorowe mogą korzystać ze zwolnienia z opłat za autostrady, ale trzeba je wcześniej zarejestrować.
Ile kosztuje winieta w Austrii dla EV?
Tyle samo co dla samochodów spalinowych, czyli na 1 dzień 9,60 euro, na 10 dni 12,80 euro, a na 2 miesiące 32 euro. Winieta roczna kosztuje 106,80 euro.
Czy Niemcy mają darmowe autostrady dla elektryków?
Tak, ale niemieckie autostrady są bezpłatne dla wszystkich samochodów osobowych, niezależnie od rodzaju napędu.
